Без транспортно обслужване може да останат малките населени места в България, ако транспортното министерство не пререзгледа подговените промени в Закона за автобусните превози. За това предупредиха превозвачи от Пловдив. Според новата схема линиите от републиканската пътна мрежа ще свързват само градове с население над 30 хиляди души и ще се възлагат след конкурс от министерството.
Една от натоверените автобусни линии в Южна България е Пловдив – Хасково – Харманли. След промените в закона тя ще трябва да бъде разделена. Това на практика означава, че една фирма ще обслужва трасето Пловдив – Хасково, а друга ще се движи по маршрута Хасково – Харманли.
Adobe Flash Player not installed or older than 9.0.115!  |
Хората, които днес пътуваха, недоумяваха защо е необходима такава промяна на закона.
Ваня Станчева: "Защо го променят? Сега има автобуси и те са много удобни"
Ваклин Маринов: "Надявам се това да не стане. Не знам Министерство на транспорта ли ще наложи тази промяна или който и да е, но искрено се надявам, това да не се случи, защото не е никак удобно."
Превозвачите алармират, че браншът е в тежка криза. Общините комбинират при възлагането печеливши и губещи курсове. Ако с промените в закона транспортното министерство поеме възлагането на републиканската транспортна схема, това означава, че нерентаблините маршрути в общините остават без превозвач.
Веселин Дошков – превозвач: "Това неминуемо до година – две ще доведе до напрежение в цели региони и съответно би ги оставило без транспортно обслужване."
Подготвяните промени според Веселин Дошков са в итерес само на няколко столични транспортни компании. А за да бъде гарантиран общественият интерес, той предлага новите линии от републиканската пътна мрежа да свързват градове с население над 20 хиляди души.
Репортер: Димитър Димитров
Оператор: Димитър Игнатов
